西峽皮（pí）帶輸送（sòng）機常見故（gù）障（zhàng）有哪些

西峽輸（shū）送機底座由:框架，西峽清掃（sǎo）器，驅動輥，安全護板，輸送帶，西峽托輥，導向槽，換向鼓（gǔ），張緊裝置，驅（qū）動單元組成。驅動輥:驅動輥為西峽帶式（shì）西（xī）峽輸送機傳動（dòng）功率的關鍵部件，包括西峽滾筒，軸承箱和軸承。驅動單（dān）元:是西峽皮（pí）帶（dài）西峽輸（shū）送機的動力（lì）部分，由安裝在（zài）機架（jià）上的電機安裝。它具有輸送能力（lì）強，距離遠且（qiě）結構簡單（dān）並易於維護。西峽皮帶西（xī）峽輸送機使（shǐ）用時間長了偶爾會出一些（xiē）故障也是在所難免的。西（xī）峽皮帶西峽輸送（sòng）機常見（jiàn）故障如（rú）下：

一（yī）、皮帶不轉
在西峽皮（pí）帶西（xī）峽（xiá）輸送機的振動電機起動後，傳動西峽滾筒空轉但皮帶打滑啟動不起來，這種故障是由於皮帶張歇技術力不（bú）夠，或者拉緊裝置沒有調整好、皮帶過長、重載啟動、皮帶尾堆煤多等原因造成的。　

二、皮帶跑偏原因
（1）皮帶在運（yùn）行中有橫向力產生（shēng），致使西峽皮帶西峽輸送機裝貨（huò）偏於一側，而不是裝在正中位置；
（2）西峽托輥和（hé）西峽滾筒安裝軸線與輸送帶中心不垂直；
（3）機身鋼絲繩高低不一致；輸送帶接頭不（bú）正、不直；
（4）卸煤西峽滾筒（tǒng）位（wèi）置沒有調整好；
（5）機尾西峽滾筒（tǒng）、導向西峽滾筒沒（méi）有調整好都能引起皮帶跑偏。皮帶跑偏如果發生在導向西峽滾筒、尾西峽滾（gǔn）筒、卸載西峽滾筒時，可調整（zhěng）頭架，機尾架上的方鐵及螺栓，調整前要將西峽滾筒軸兩端螺栓放鬆一些以（yǐ）利於調整，調整後要擰（nǐng）緊（jǐn），意佳裝配線上好跑偏西峽托輥。　

三、皮帶易（yì）斷開（kāi）
其原因是由皮帶張力（lì）過大、接頭不牢固、皮帶（dài）扣質量 差、皮（pí）帶使用時間長，維修質量差等原因造成的，方法是（shì）調緊拉緊裝置，減少張力及時更換新皮帶（dài），加強（qiáng）維修質量。　　

四、減速機聲音異常
其原因是由（yóu）軸承及齒輪過度磨損間隙過大或外（wài）殼穩釘（dìng）螺絲鬆動造成的，處理方法是（shì）更換軸承，調整間隙（xì）或更換整體減速機進行大修。　　

五、減速機升溫過快
其原因是由（yóu）於油量（liàng）過（guò）多、散熱性能（néng）差、減速（sù）機被源煤埋住造成的，處理方法是（shì）調（diào）整（zhěng）油量（liàng）、清除（chú）源煤。　

六、減（jiǎn）速機漏（lòu）油
其原因是由於密封圈（quān）損壞、減速機箱體結合麵不平、對口螺栓不緊（jǐn），處理方法是更換密封圈、擰緊箱（xiāng）體結合麵（miàn）和各軸（zhóu）承蓋螺栓。　

七、西峽托輥不轉
其原（yuán）因是西峽托（tuō）輥軸承損壞，西峽托輥兩側密封圈（quān）進煤粉後，堵住不轉，使（shǐ）托滾軸受力過（guò）大彎（wān）曲。處理方法是更換西（xī）峽托輥，升井修複，減小落貨點的高差，或落貨點使用防震托滾。