合江皮帶輸（shū）送（sòng）機常見故障有（yǒu）哪些

合江輸送機底座由:框架，合江清掃器，驅（qū）動輥，安全護板，輸（shū）送帶，合江托輥，導向槽，換向鼓，張緊裝置，驅動單元組成。驅動輥:驅動輥為合江帶式合江輸送機傳動功（gōng）率的關鍵部件，包括合江滾筒，軸（zhóu）承（chéng）箱和軸承。驅動單元:是合江皮帶合江輸送機的（de）動力部（bù）分（fèn），由安裝在（zài）機架上的電機安裝。它（tā）具有輸送能力強，距離遠且結構簡單並易於（yú）維護。合江皮帶合江輸送機使用時間長了偶（ǒu）爾會出一些故障也是在所難免的。合江皮帶合江輸送機（jī）常見故障如下：

一、皮帶（dài）不轉
在合（hé）江皮帶合江（jiāng）輸送機的振動電機起動後，傳動合江滾筒空轉但皮帶打滑啟動（dòng）不起來，這（zhè）種故障是（shì）由於皮帶張歇技術力不夠，或者拉（lā）緊裝置沒有調整好、皮帶過長、重載啟動、皮帶尾堆煤多等原因造成（chéng）的（de）。　

二、皮帶跑偏原因
（1）皮帶（dài）在運行中有橫向力產生，致（zhì）使合江皮帶合江輸送機裝貨偏於一（yī）側，而不是裝在正中位置；
（2）合江托輥和合江（jiāng）滾筒（tǒng）安裝軸線與輸送帶中心不垂直；
（3）機（jī）身（shēn）鋼絲繩高低不一致；輸送帶接頭不正、不直；
（4）卸煤合江滾筒位置沒有調整好；
（5）機尾合江滾筒、導向合江滾（gǔn）筒沒有調整好都能引起（qǐ）皮帶跑（pǎo）偏。皮帶跑偏如（rú）果（guǒ）發生在導（dǎo）向（xiàng）合江（jiāng）滾筒、尾合江（jiāng）滾筒、卸載合江滾筒時，可調整頭架，機尾架上的方鐵及螺栓，調整前要將合江滾筒軸兩端螺（luó）栓放鬆一（yī）些以利於（yú）調整，調（diào）整（zhěng）後要擰緊，意佳裝配線上好跑偏合（hé）江托輥。　

三、皮帶易斷開
其原因是由皮帶（dài）張力過大（dà）、接頭不牢固、皮帶扣（kòu）質量 差、皮帶（dài）使用時間長，維修質量差等原因造成的，方法是調緊拉緊裝置，減少張力及時更換新皮帶，加強維修質量。　　

四、減速機聲音異常
其原因是由軸承及齒輪過度磨（mó）損間隙過大或外殼穩釘螺絲鬆動造成的，處理方法是更換軸承，調整間隙或更（gèng）換整體減速機進行大修。　　

五（wǔ）、減速機升溫過快
其原因是由於油量過多、散熱性能差、減速機被源煤埋住造成（chéng）的，處理方（fāng）法是調（diào）整油（yóu）量、清除源煤。　

六、減速機漏油
其原因是由於密封圈損壞、減速機箱體結合麵不（bú）平、對（duì）口螺栓（shuān）不緊，處（chù）理（lǐ）方法是更（gèng）換密封圈、擰緊（jǐn）箱體結合麵和各軸承蓋螺栓。　

七（qī）、合（hé）江托輥不轉
其原因是合江托輥（gǔn）軸承損壞，合江托輥兩側密封圈進煤粉（fěn）後，堵（dǔ）住不轉，使托滾軸受力過大彎曲。處（chù）理方法是更換合江托輥，升井修複，減小落貨點的高差，或落貨點使（shǐ）用防震托（tuō）滾（gǔn）。