東莞皮帶（dài）輸送機常見故（gù）障有哪些

東（dōng）莞輸送機底座由:框架，東莞清掃器，驅動輥，安全護板，輸送帶，東莞托輥，導（dǎo）向槽，換向鼓，張緊（jǐn）裝（zhuāng）置，驅動單元組成。驅動輥:驅動輥（gǔn）為東（dōng）莞帶式東莞（wǎn）輸送（sòng）機傳（chuán）動功率的（de）關鍵部件，包括東莞（wǎn）滾筒，軸承箱和軸承。驅動單元:是東莞（wǎn）皮（pí）帶東莞輸送機的動力部分，由安裝在機架上的電機安裝。它具有輸送能（néng）力強，距離遠且（qiě）結構簡（jiǎn）單（dān）並易於維護。東莞皮帶東莞輸（shū）送機使用（yòng）時間（jiān）長了偶爾會出一些（xiē）故障也是在所難免的。東莞皮帶（dài）東莞輸送機常（cháng）見故障如下：

一、皮（pí）帶不轉
在東莞皮帶東莞輸送機的振動電機起動後，傳動東莞滾筒空轉但皮帶打滑啟動不起來，這種故障是由於皮帶張歇技術力不夠，或者拉（lā）緊（jǐn）裝置沒有調整好、皮帶過長、重載啟動（dòng）、皮帶尾堆煤多等原因造成的。　

二、皮帶跑偏原因
（1）皮帶在運行中有橫向力產生，致使東莞皮帶東莞輸送機裝貨偏於一側，而不（bú）是裝在（zài）正中位置（zhì）；
（2）東莞（wǎn）托輥和東莞滾筒安裝軸線（xiàn）與（yǔ）輸送（sòng）帶中心不（bú）垂直；
（3）機身鋼絲繩高低不一致；輸送帶接頭不正、不直；
（4）卸煤東莞滾筒位置沒有調整好；
（5）機（jī）尾東（dōng）莞滾筒、導向東莞滾筒沒有調整（zhěng）好都能引起皮帶跑偏（piān）。皮帶跑偏如果發生在導向東莞滾筒、尾東莞滾筒（tǒng）、卸載東（dōng）莞滾筒時，可調整頭架，機尾（wěi）架上的方鐵及螺栓，調（diào）整前要（yào）將東莞滾筒軸兩端螺栓放（fàng）鬆一些以利於調整，調整後（hòu）要擰緊，意佳裝配線上好跑偏東莞托輥。　

三、皮帶易斷開
其原因是由皮帶張力過（guò）大、接頭不牢固（gù）、皮帶扣質量 差、皮帶使用時間長，維修質（zhì）量差等原因造成（chéng）的，方法是調緊拉緊裝置，減少張力及時更換新皮帶，加強維修質量。　　

四、減速機聲音異常
其原（yuán）因是由軸承及齒輪過度（dù）磨（mó）損間隙過大（dà）或外殼（ké）穩（wěn）釘螺絲鬆動造成的，處（chù）理方法是更換軸承，調整間隙（xì）或更換（huàn）整體減速機進行大修。　　

五、減速機升（shēng）溫過快
其原因（yīn）是由（yóu）於油量（liàng）過多、散熱性能差、減速機（jī）被（bèi）源煤埋住造成的，處理方法是調整油量、清除源煤。　

六、減速機漏油
其原因是由於密封圈損壞、減速機箱體結合麵不平、對口螺（luó）栓不緊，處理方法（fǎ）是更換密封（fēng）圈、擰緊箱體結合麵和各軸承蓋（gài）螺栓。　

七、東莞托輥不轉
其原因是東莞托輥軸承損壞（huài），東莞托輥兩側密封圈進煤粉後，堵（dǔ）住不轉，使托滾軸受力過大彎曲。處理方法是更換東莞托輥，升井修複，減小落貨點的高（gāo）差，或落貨點使用防震托滾。